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綠科LNG制冰與電制冰一體機(jī)是既可以用LNG作為冷源直接制冰，也可以用電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)制冰的雙冷源一體制冰機(jī)?？蓾M(mǎn)足客戶(hù)在LNG氣化量不夠，冷能無(wú)法制冰的情況下，可以用傳統(tǒng)的電制冰模式制冰，保證連續(xù)出冰，保證市場(chǎng)需求。主要特點(diǎn)： ●LNG冷源制冰與用電制冰簡(jiǎn)單切換，可以滿(mǎn)足不同工況情況下在同一臺(tái)制冰機(jī)上制冰； ●用LNG作為冷源制冰：節(jié)能增效，利用LNG氣化過(guò)程中的冷能制冰，節(jié)約電能90%以上； ●用電制冰：在LNG氣化量不夠的情況下，用電進(jìn)行制冰，保證市場(chǎng)冰塊的需求，提高制冰機(jī)設(shè)備的使用率，提高資金回報(bào)率； ●模塊化設(shè)計(jì)，功能設(shè)置簡(jiǎn)便，運(yùn)輸、安裝方便，維修保養(yǎng)更加經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單； ●自動(dòng)化程度高，自動(dòng)上水、自動(dòng)制冰、自動(dòng)脫冰。脫冰后可直接推送裝車(chē)，也可將冰塊推送到輸送帶上，自動(dòng)輸送到冰庫(kù)，自動(dòng)碼垛。 ●優(yōu)良的鋁合金板蒸發(fā)器冰模，不生銹，可以長(zhǎng)期使用無(wú)需更換。設(shè)備安全環(huán)保，冰塊干凈衛(wèi)生，可達(dá)到食用標(biāo)準(zhǔn)； ●冰塊產(chǎn)品，凍冰均勻，性能穩(wěn)定

綠科全自動(dòng)電制冰機(jī)是塊冰生產(chǎn)的成套專(zhuān)用設(shè)備。該制冰設(shè)備自動(dòng)化程度高，凍冰均勻，制冰效率高。產(chǎn)品的主要特點(diǎn)： ●模塊化設(shè)計(jì)，功能設(shè)置簡(jiǎn)便，運(yùn)輸、安裝方便，維修保養(yǎng)更加經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單； ●自動(dòng)化程度高，自動(dòng)上水、自動(dòng)制冰、自動(dòng)脫冰。脫冰后可直接推送裝車(chē)，也可將冰塊推送到輸送帶上，自動(dòng)輸送到冰庫(kù)，自動(dòng)碼垛。 ●優(yōu)良的鋁合金板蒸發(fā)器冰模，不生銹，可以長(zhǎng)期使用無(wú)需更換。設(shè)備安全環(huán)保，冰塊干凈衛(wèi)生，可達(dá)到食用標(biāo)準(zhǔn)； ●冰塊產(chǎn)品，凍冰均勻，性能穩(wěn)定

加氫站的關(guān)鍵設(shè)備主要是加氫機(jī)、壓縮機(jī)和儲(chǔ)氫容器。

液驅(qū)活塞式氫氣壓縮機(jī)為我公司自主研發(fā)的專(zhuān)業(yè)用于下游加氫的壓縮機(jī)，擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，每套設(shè)備由液壓系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、PLC自控系統(tǒng)組成。

氣化增壓計(jì)量撬是把液態(tài)氣體通過(guò)高壓柱塞泵增壓至氣體被使用的壓力，高壓液態(tài)氣體通過(guò)氣化器氣化，輸出穩(wěn)定高壓氣體的一種裝置。

城市門(mén)站調(diào)壓撬是對(duì)天然氣長(zhǎng)輸管路進(jìn)入城市前需要在城市門(mén)站將高壓管路氣體降壓和計(jì)量的一種裝置。

水浴式氣化器 工作原理：通過(guò)熱水與低溫液態(tài)氣體進(jìn)行熱交換，從而使低溫液態(tài)氣體氣化成氣態(tài)氣體。 適用的介質(zhì)：液氧、液氮、液氬、液體二氧化碳、液化石油氣、液化天然氣等。

?LNG的主要換熱方式，來(lái)自于環(huán)境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的主要功能就是讓低溫的LNG通過(guò)低溫鋁管道及翅片與空氣對(duì)流換熱，從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長(zhǎng)期良好運(yùn)行。 適用介質(zhì)：液態(tài)天然氣LNG、液態(tài)石油氣LPG、液氧LOX、液氮LIN、液氬LAR、液體二氧化碳LCO2、乙烯LC2H4等。

客戶(hù)在連續(xù)使用氣體時(shí)，對(duì)氣體的需求是要求氣體壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。為了結(jié)算氣體費(fèi)用或內(nèi)部核算成本需要，還要對(duì)使用的氣體進(jìn)行計(jì)量。為了實(shí)現(xiàn)以上的功能，將調(diào)壓和計(jì)量組合在一起的氣體設(shè)備叫調(diào)壓計(jì)量撬。調(diào)壓計(jì)量撬由矩形撬塊、箱體、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計(jì)量管、流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過(guò)濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)、助燃劑等裝置。

LNG儲(chǔ)罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG，內(nèi)層與外層之間填充珠光砂（或真空纏繞）。 內(nèi)容器在氣相管路上設(shè)計(jì)有安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)儲(chǔ)罐的作用。在超壓情況下，安全閥打開(kāi)，其作用是放散由絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。 外殼在超壓條件下的保護(hù)是通過(guò)爆破裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），爆破裝置將打開(kāi)泄壓。萬(wàn)一爆破裝置發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“發(fā)汗”和結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與罐體連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。 所有的管閥件都設(shè)置在儲(chǔ)罐的一端。

●整體重最輕，占地面積小； ●建設(shè)費(fèi)用低，安裝工期短； ●設(shè)備布局合理，檢測(cè)與維修方便； ●可以安放于市區(qū)內(nèi)，并可以和加油站合建；

水浴式氣化器 工作原理：通過(guò)熱水與低溫液態(tài)氣體進(jìn)行熱交換，從而使低溫液態(tài)氣體氣化成氣態(tài)氣體。 適用的介質(zhì)：液氧、液氮、液氬、液體二氧化碳、液化石油氣、液化天然氣等。

LNG高真空絕熱管由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成，夾層內(nèi)多層絕熱材料復(fù)合而成，以減少輻射傳熱；并將夾層抽成高真空狀態(tài)，以降低對(duì)流傳熱；內(nèi)外管之間用低導(dǎo)熱系數(shù)材料隔離，以減少固體傳熱，從而把內(nèi)管冷量損失控制到最低限度，充分滿(mǎn)足低溫液體（LOX、LIN、LAr、LH2、LHe、LNG）等長(zhǎng)距離輸送。

曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)。

液驅(qū)活塞式氫氣壓縮機(jī)為我公司自主研發(fā)的專(zhuān)業(yè)用于下游加氫的壓縮機(jī)，擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，每套設(shè)備由液壓系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、PLC自控系統(tǒng)組成。

雙螺桿LPG抽吸泵安裝于地上，抽吸地下罐中的液化石油氣，輸送至加氣機(jī)、分裝設(shè)備。噪音低，輸送量穩(wěn)定，可氣液混輸?？商娲鷿撘罕?，為設(shè)備維護(hù)提供了極大的方便。

LPG的液化溫度一般為-40℃，以丙烷、丁烷為主。

針對(duì)用氣高峰或因管道檢修而需要連續(xù)供氣的用氣單位，我公司特開(kāi)發(fā)了可移動(dòng)快捷供氣裝置，主要有LNG槽車(chē)和可移動(dòng)式氣化調(diào)壓撬二部分組成。

裝卸車(chē)臂由立柱、液相臂、氣相回收臂、水平平衡裝置、氮?dú)獯祾哐b置、導(dǎo)靜電裝置、旋轉(zhuǎn)接頭、密封圈、導(dǎo)靜電帶等機(jī)構(gòu)組成。 裝卸車(chē)臂安裝在裝卸系統(tǒng)上，裝卸系統(tǒng)固定在裝卸車(chē)臺(tái)上。裝卸車(chē)臂能滿(mǎn)足用于裝車(chē)和卸車(chē)兩種工況。水平平衡裝置用于平衡外臂和垂管等部件重力，使鶴管始終處于平衡狀態(tài)。 旋轉(zhuǎn)接頭密封可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并具有較高的強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)。密封圈的更換方法簡(jiǎn)單方便。制造低溫裝車(chē)臂的原材料有質(zhì)量合格證明書(shū)。 旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)靈活，低溫狀態(tài)時(shí)無(wú)卡滯現(xiàn)象。旋轉(zhuǎn)接頭密封可靠，無(wú)泄漏現(xiàn)象，壽命達(dá)到要求。當(dāng)旋轉(zhuǎn)接頭泄漏時(shí)，要對(duì)鄰近的儀表電纜設(shè)計(jì)有效的保護(hù)。裝卸車(chē)臂旋轉(zhuǎn)桿的密封處允許短暫的真空狀態(tài)（冷卻情況下）。

?綠科公司生產(chǎn)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)式系列壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝從德國(guó)引進(jìn)。整機(jī)吸收了德國(guó)先進(jìn)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)微油潤(rùn)滑技術(shù)，減少供油量，節(jié)省潤(rùn)滑油用量。氣缸密封采用優(yōu)質(zhì)填料組合密封，杜絕泄露，保證安全。綠科公司以不斷創(chuàng)新和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更高性?xún)r(jià)比的壓縮機(jī)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求。

無(wú)氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置裝卸車(chē)臂：裝卸車(chē)臂由液相臂、氣相臂、增壓臂組成。卸車(chē)臂的轉(zhuǎn)向閥采用特殊密封，保證空氣不會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)向閥的內(nèi)部，避免了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向閥結(jié)冰無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。該裝卸車(chē)臂不用氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)，減少了設(shè)備投資和后期運(yùn)行過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)氮?dú)庀牡馁M(fèi)用。 產(chǎn)品采用不銹鋼316L材料，利用特殊的低溫焊接工藝制造，其中關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭部分，采用航天技術(shù)設(shè)計(jì)，完全避免了由于焊接變形而造成的密封面破壞而泄漏的現(xiàn)象發(fā)生，完全實(shí)現(xiàn)了零泄漏。

綠科公司生產(chǎn)的液壓驅(qū)動(dòng)式系列壓縮機(jī)，壓縮機(jī)氣缸活塞采用無(wú)油潤(rùn)滑專(zhuān)利密封結(jié)構(gòu)，真正可以做到對(duì)壓縮的天然氣零污染；整機(jī)無(wú)需再設(shè)計(jì)潤(rùn)滑系統(tǒng)，減少周期換油維護(hù)，減低維護(hù)成本；壓縮機(jī)采用雙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，每套系統(tǒng)均可獨(dú)立運(yùn)行，也可同時(shí)運(yùn)行，如果一臺(tái)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，另一套系統(tǒng)可繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)行，保證加氣站持續(xù)正常營(yíng)業(yè)；整機(jī)設(shè)有三級(jí)壓力安全保護(hù)系統(tǒng)，確保壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。壓縮機(jī)采用平面模塊化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)不停機(jī)維修壓縮缸體，實(shí)現(xiàn)加氣站連續(xù)加氣；整機(jī)采用進(jìn)口PLC全自動(dòng)控制設(shè)計(jì)，整機(jī)無(wú)人值守，自動(dòng)化啟停操作，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷管理。

CNG加氣機(jī)采用高性能工控微處理系統(tǒng)，專(zhuān)為CNG汽車(chē)加氣計(jì)量設(shè)計(jì)。 性能特點(diǎn): 1.加氣過(guò)程自動(dòng)控制，顯示加氣量、加氣金額及單價(jià); 2.加氣壓力自動(dòng)切換，保證對(duì)儲(chǔ)氣系統(tǒng)的準(zhǔn)確合理取氣; 3.具有超壓、過(guò)流安全保護(hù)功能; 4.具有斷電數(shù)據(jù)保護(hù)，數(shù)據(jù)延時(shí)顯示功能; 5.具有定氣量，定金額的預(yù)置加氣功能; 6.具有故障自動(dòng)診斷功能; 7.在充氣過(guò)程中能直接顯示壓力，并自動(dòng)記錄氣瓶充裝的前后壓力; 8.具有拉斷保護(hù)功能; 9.具有小票打印功能(選配); 10.具有數(shù)據(jù)傳輸通訊接口。

(1)、施工簡(jiǎn)便且不受天氣因素影響，安裝調(diào)試工期較短; (2)、定期檢驗(yàn)及日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)等工作易于操作; (3)、所有儲(chǔ)氣瓶均采用國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)制造，使用性能穩(wěn)定，安全性較強(qiáng); (4)、瓶組可移動(dòng)性強(qiáng)，更利于站場(chǎng)調(diào)整、升級(jí)和改造; (5)、瓶組根據(jù)客戶(hù)需求選擇尺寸規(guī)格。

我公司LNG加氣站設(shè)備由低溫儲(chǔ)罐、加氣工藝撬（含帶有潛液泵的潛液泵池、儲(chǔ)罐增壓器、調(diào)飽和加熱器、EAG加熱器、管件閥門(mén)、安全放散等設(shè)施的集成撬）、LNG加液機(jī)、加氣站站控系統(tǒng)以及連接管道、閥門(mén)組成。整個(gè)系統(tǒng)可以有效的保障加氣站的加氣操作和安全運(yùn)行。

LNG儲(chǔ)罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG，內(nèi)層與外層之間填充珠光砂（或真空纏繞）。 內(nèi)容器在氣相管路上設(shè)計(jì)有安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)儲(chǔ)罐的作用。在超壓情況下，安全閥打開(kāi)，其作用是放散由絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。 外殼在超壓條件下的保護(hù)是通過(guò)爆破裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），爆破裝置將打開(kāi)泄壓。萬(wàn)一爆破裝置發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“發(fā)汗”和結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與罐體連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。 所有的管閥件都設(shè)置在儲(chǔ)罐的一端。

LNG加液機(jī)選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)品牌流量計(jì)。單套加液機(jī)選用2臺(tái)流量計(jì)實(shí)現(xiàn)液體加注計(jì)量功能，采用獨(dú)立的計(jì)量控制系統(tǒng)，并分別對(duì)進(jìn)液和回氣進(jìn)行計(jì)量，實(shí)現(xiàn)精確計(jì)量的目的。加液槍選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，功能安全可靠。計(jì)量精度通過(guò)相關(guān)部門(mén)認(rèn)證。

L-CNG增壓工藝撬將液化天然氣壓入高壓低溫氣化器，同時(shí)增壓成為高壓氣態(tài)天然氣，經(jīng)過(guò)水浴復(fù)熱器進(jìn)行復(fù)熱，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用要求存儲(chǔ)到儲(chǔ)氣瓶組，最終通過(guò)加氣機(jī)充裝到CNG汽車(chē)，或者直接進(jìn)入高壓管網(wǎng)進(jìn)行使用。

高壓空溫氣化器直接安裝在站場(chǎng)內(nèi)部，用以將柱塞泵升壓后的低溫液體通過(guò)吸收自然環(huán)境的熱量直接氣化成為高壓氣體，完成液體到氣體的轉(zhuǎn)變。

依客戶(hù)需求選擇儲(chǔ)氣瓶組或者儲(chǔ)氣井用于CNG的站場(chǎng)存儲(chǔ)。

CNG加氣機(jī)采用高性能工控微處理系統(tǒng)，專(zhuān)為CNG汽車(chē)加氣計(jì)量設(shè)計(jì)。液化天然氣加液機(jī)是我公司吸收國(guó)內(nèi)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司多年的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立設(shè)計(jì)、研制的液化天然氣加注、計(jì)量設(shè)備。

調(diào)壓計(jì)量撬是經(jīng)過(guò)主氣化器氣化后的氣體，由于等壓氣化壓力基本保持和儲(chǔ)罐壓力相近，一般用戶(hù)需求壓力是一個(gè)恒定的范圍內(nèi)的值，需要進(jìn)行調(diào)壓穩(wěn)壓。同時(shí)為了計(jì)量核算費(fèi)用或廠(chǎng)內(nèi)核算成本，對(duì)氣化后的LNG流量進(jìn)行計(jì)量，為了實(shí)現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調(diào)壓計(jì)量撬。由矩形撬塊、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計(jì)量管、流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過(guò)濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)。

?LNG的主要換熱方式，來(lái)自于環(huán)境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的主要功能就是讓低溫的LNG通過(guò)低溫鋁管道及翅片與空氣對(duì)流換熱，從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長(zhǎng)期良好運(yùn)行。 適用介質(zhì)：液態(tài)天然氣LNG、液態(tài)石油氣LPG、液氧LOX、液氮LIN、液氬LAR、液體二氧化碳LCO2、乙烯LC2H4等。

我公司LNG裝卸系統(tǒng)主要包含以下功能: 卸車(chē)用環(huán)境氣化器、裝卸車(chē)臂、卸車(chē)臂、定量裝車(chē)系統(tǒng)及相關(guān)的工藝過(guò)程管線(xiàn)、閥門(mén)、測(cè)量?jī)x表、控制閥、批量控制器、保冷、支撐等。 LNG 裝卸系統(tǒng)是放置到一個(gè)裝卸車(chē)臺(tái)上的一個(gè)或多個(gè)利用LNG卸車(chē)臂、工藝過(guò)程管線(xiàn)和閥門(mén)、測(cè)量?jī)x表、控制閥、環(huán)境氣化器卸裝LNG產(chǎn)品和通過(guò)工藝過(guò)程管線(xiàn)和閥門(mén)、測(cè)量?jī)x表、批量控制器、控制閥、LNG裝車(chē)臂將LNG定量裝入槽車(chē)，或從槽車(chē)卸載LNG的成橇系統(tǒng)。 LNG裝卸系統(tǒng)的裝配、制造和試驗(yàn)完全在在室內(nèi)車(chē)間完成，不受天氣/氣候的影響，在穩(wěn)定的工藝下進(jìn)行，并有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和交付進(jìn)度管理。

LPG（液化石油氣）加氣站為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用液化石油氣的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。液化石油氣自氣源廠(chǎng)用槽車(chē)輸送到儲(chǔ)配站，利用壓縮機(jī)等設(shè)備將液化石油氣卸入貯罐；當(dāng)采用管道輸送時(shí)，液化石油氣自氣源廠(chǎng)用烴泵加壓輸送到儲(chǔ)配站

加氣站為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用液化石油氣的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。液化石油氣自氣源廠(chǎng)用槽車(chē)輸送到儲(chǔ)配站，利用壓縮機(jī)等設(shè)備將液化石油氣卸入貯罐；當(dāng)采用管道輸送時(shí)，液化石油氣自氣源廠(chǎng)用烴泵加壓輸送到儲(chǔ)配站，經(jīng)接收裝置過(guò)濾、計(jì)量后輸入貯罐

LNG換冷式制冰機(jī)，是將LNG管路連接到冷能轉(zhuǎn)換器，利用冷能轉(zhuǎn)換器通過(guò)冷媒溶液將LNG內(nèi)的冷能置換出來(lái)，低溫冷媒溶液輸送到制冰機(jī)里的冰模內(nèi)進(jìn)行冷凍制冰。制冰完成后，通過(guò)緩冰、化冰、脫模、出冰等過(guò)程，完成制冰。LNG制冰機(jī)全自動(dòng)控制，一鍵完成制冰?；^(guò)程采用太陽(yáng)能熱水，無(wú)需用電，最大程度的節(jié)約制冰成本。

高真空絕熱管由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成，夾層內(nèi)多層絕熱材料復(fù)合而成，以減少輻射傳熱；并將夾層抽成高真空狀態(tài)，以降低對(duì)流傳熱

液壓驅(qū)動(dòng)活塞式加氫壓縮機(jī)為我公司自主研發(fā)的專(zhuān)業(yè)用于下游加氫的壓縮機(jī)，擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，每套設(shè)備由液壓系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、PLC自控系統(tǒng)組成。